Главная » Советы Автолюбителям » Устройство автомобиля для чайников

Устройство автомобиля для чайников

Устройство автомобиля для начинающих

Основные части легкового автомобиляАвтомобиль, по сути, состоит из трех частей: двигатель, шасси и кузов.
Одной из самых важных деталей является двигатель – это сердце автомобиля. Двигатель внутреннего сгорания приводит автомобиль в движение посредством переработки энергии сгорания топлива в механическую работу.

Шасси – основа автомобиля состоит из нескольких частей:

- трансмиссия
- ходовая часть
- механизмы управления.

Что такое трансмиссия?

Трансмиссия это целая система механизмов, которая передает движущую силу от двигателя автомобиля к его колесам. К трансмиссии относятся следующие механизмы:
1. Коробка передач – позволяет автомобилю двигаться назад ( задний ход), разъединяет ведущие колеса и мотор, а также если есть необходимость меняет крутящий момент.
2. Сцепление – расположено между двигателем и коробкой передач. Отвечает за соединение и своевременное разобщение двигателя с другими устройствами и элементами трансмиссии.
3. Коробка передач позволяет при необходимости менять крутящий момент, разъединяет двигатель и ведущие колеса, а также отвечает за «задний ход» автомобиля.
4. Главная передача передает на приводные валы крутящий момент и увеличивает его.
5. Карданная передача отвечает за передачу крутящего момента из коробки передач непосредственно к главной передаче.
6. Дифференциал. Благодаря нему ведущие колеса автомобиля движутся не одинаково, что необходимо при движении машины на неровном покрытии, кочках, поворотах.

7. Полуоси или приводные валы колес обеспечивают передачу крутящего момента от дифференциала к ведущим колесам автомобиля.

Ходовая часть.

Ходовая часть — основа автомобиля, к ней крепятся все механизмы основных систем, а также ходовая часть определяет функциональную принадлежность автомобиля и его внешний вид. К ходовой части можно отнести подвеску, колеса, кузов автомобиля.

Кузов.

Кузов служит для размещения пассажиров. Основные виды кузовов легкового автомобиля: седан, хэтчбек, вагон, кабриолет, лимузин и пр.В зависимости от строения машины внутри автомобильного кузова можно найти множество разнообразного оборудования и приборов, которые значительно увеличивают уровень безопасности и комфорта пассажиров.

Пусковое устройство для автомобиля

Стартер является мощным электродвигателем постоянного тока, именно он и запускает ДВС. В момент поворота ключа зажигания из положения «запуск» ток через реле от батареи аккумулятора подается на обмотки стартера и запускает двигатель.

Этапы работы стартера:

При помощи механизма привода стартера шестерня на валу якоря входит в зацепления с зубчатым венцом маховика

Шестерня совместно с валом якоря стартера вращается и тем самым через маховик поворачивает коленчатый вал двигателя, происходит запуск двигателя.

После начала работы ДВС устройство приводы выводит шестерню стартера из зацепления с зубчатым венцом маховика.

Устройство стартера Рис.1
1 — корпус стартера;
2 — вал якоря стартера;
3 — шестерня привода с муфтой свободного хода;
4 — рычаг привода шестерни;
5 — обмотки тягового реле;
6 — якорь тягового реле;
7 — контактная пластина;
8 — контактные болты;
9 — обмотки стартера;
10 — якорь стартера;
11 — коленчатый вал двигателя;
12 — зубчатый венец маховика
Схема старта двигателя Рис.2
Схема системы пуска двигателя
(стартер включен)
Схема электрической сети стартера Рис.3
схема электрической цепи стартера:
1-аккумуляторная батарея
2-предохранитель
3-замок зажигания
4-реле стартера

Рассматривая общее устройство автомобиля не возможно не затронуть принцип работы двигателя.
Основой работы любого двигателя внутреннего сгорания является воспламенения определенного количества высокоэнергетического топлива в замкнутом пространстве. Схема четырёхтактного двигателяВ процессе сгорания топлива выделяется большое количество энергии, которая нагревает газ внутри цилиндров, соответственно увеличивает давление, и из-за разницы  давлений (под поршнем оно нормальное, а компрессия в цилиндре из-за сгорания топлива  в разы превышает его) поршень двигателя начинает двигаться.
Для того чтобы двигатель беспрерывно производил механическую энергию камера сгорания должна циклично наполняться топливно-воздушной смесью. В результате этого поршень  заставляет двигаться коленчатый вал, который отвечает за движения колес автомобиля.Большинство современных двигателей по своему циклу являются четырехтактными. Полученная от сжигания бензина энергия практически полностью преобразуется в полезную. Четырехтактными двигатели называют потому, что полный цикл проходит за четыре части равные по времени, после все повторяется.
Как работает двигатель.

Такт впуска Такт пуска.
Поршень в цилиндре из верхней крайней точки опускается в нижнюю. В это время кулачки распределительного вала открывают клапан впуска, и из карбюратора в камеру сгорания начинает поступать воздушно-топливная смесь. Как только поршень доходит до нижней крайней точки клапан впуска закрывается.
Такт сжатия Такт сжатия.
На этом этапе происходит движения поршня из нижней крайней точки в верхнюю. При этом топливная смесь сжимается и увеличивается ее температура. Как только поршень доходит до верхней крайней точки сжатая благодаря наличию и работе свечи зажигания рабочая смесь воспламеняется.
Рабочий такт Рабочий такт
Образованные во время сгорания топлива газ начинает расширяться и толкает вниз поршень. Впускной и выпускной клапаны в этот момент остаются закрытыми.

Такт выпуска
Поршень направляется в крайнюю верхнюю точку и в это время открывается клапан выпуска и поршень выталкивает отработанный газ в выхлопную трубу, при этом концевал продолжает вращаться по инерции. Как только поршень достигает верхний точки, выпускной клапан закрывается.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>