Главная » Советы Автолюбителям » Советы автолюбителям

Советы автолюбителям

Каким бы хорошим и качественным не был бы автосервис, но знать из чего состоит свой личный автомобиль и как в случае неисправности можно его починить, просто обязан каждый автолюбитель. Да и автосервисов у нас на дорогах не так уж и много, по крайней мере пока. Поэтому, предлагаемая статья посвящена тому, как определить и устранить некоторые часто возникающие неисправности автомобиля? Итак:Ход педали тормоза

1. Отпустили педаль тормоза, а колеса продолжают блокироваться? В этом случае, виной всему полное отсутствие свободного хода тормозной педали. Это приводит к тому, что толкатель главного тормозного цилиндра постоянно давит на поршень, чем и обеспечивается такое притормаживание колес. Поэтому, все что придется сделать – отрегулировать свободный ход тормозной педали.

Может случиться так, что даже при имеющимся свободном ходу педали, колеса продолжают несколько притормаживаться. В таком случае, причину надо искать в главном тормозном цилиндре. Может просто засорилось компенсационное отверстие. После аккуратного прочищения отверстия и прокачки тормозной системы, обычно все нормализуется. Однако такое засорение уже говорит о том, что пришло время поменять тормозную жидкость.

Кстати, иногда причиной блокировки колес может служить слишком тугой ход поршня тормозного цилиндра, а то и его полное или частичное заедание. В этом случае без замены поршня, а может быть и самого цилиндра уже не обойтись.

2. Иногда при торможении, со стороны передних колес может доноситься сильный металлический скрежет. Это явный признак того, что произошел износ тормозных колодок или накладок. С их заменой тянуть нельзя, ибо в противном случае придется еще менять и тормозной диск.

3. В некоторых случаях может возникнуть необходимость узнать, полностью ли выключается сцепление или нет? Это проверить несложно, достаточно завести автомобиль и на малых оборотах нажать до упора в пол педаль сцепления, после чего включить первую скорость. Если скорость включится нормально и без характерного скрежета шестерен в коробке передач, то можно не сомневаться в том, что сцепление выключается полностью. В противном случае, придется искать причину неполного выключения сцепления. Однако «навскидку» это сделать не так и легко, т.к. причин может быть несколько. Это и воздух в системе сцепления (если она гидравлическая), и поломка вилки выключения сцепления, и большой свободный ход педали сцепления, и неисправность подшипника сцепления . . .

Гайки крепления шкива генератора

4. При работе генератора из него слышен звонкий шум. Скорее всего, просто ослабли гайки крепления шкива генератора. Хотя в более сложных случаях причина кроется в неисправности подшипника генератора, а также КЗ на корпус обмотки стартера.

5. Нажимаем на педаль тормоза, а задние стоп-сигналы, контрольная лампа работы тормозов не включаются. Причина проста и банальна и заключается в неисправном предохранителе.

Прокладки головки цилиндров6. При проверке уровня масла в картере двигателя обнаружилось, что в масло попала вода из системы охлаждения. По всей вероятности, вода попала в масло по причине пробитой прокладки головки цилиндров двигателя, которую в этом случае надо заменить на исправную. Иногда причиной могжет служить микротрещина на внутренней поверхности блока цилиндров. А это чревато ремонтом или полной заменой блока.

7. Почему двигатель, работающий на холостых оборотах начинает глохнуть в тот момент, когда выжимается педаль сцепления? Вся причина может заключаться в недопустимом осевом люфте коленвала, который при выключении сцепления начинает смещаться вперед и тем самым, приклинивать самого себя. Эту неисправность могут устранить только на СТО.

8. Плохо или вообще не запускается двигатель. И это все притом, что распределитель установлен заранее исправным, крышка его не пробита, да и зажигание выставлено правильно. Такая неисправность обычно возникает после капитального ремонта двигателя, когда при его сборке случайно перепутали метки начала впрыска смеси на распредвале. В этом случае достаточно просто снять распределитель, а его валик с разносчиком напряжения развернуть на 180 градусов.

Карбюратор9. Езда на автомобиле сопровождается сильными выстрелами из глушителя и черным дымом? Скорее всего, двигатель просто перегревается, т.к. в карбюратор поступает слишком обогащенная смесь. Если карбюратор не отрегулировать, то в цилиндрах очень быстро образуется нагар. Обычно переобогащенная смесь может возникать при неисправности игольчатого клапана карбюратора или его поплавка, засорении воздушных жиклеров или неполном открытии топливной заслонки.

10. Во время движения включаются сами по себе передачи. В этом случае надо проверить, хорошо ли картер сцепления крепится к коробке или надо подтянуть гайки крепления? Если все закреплено надежно, то всего-то и остается, как доехать до СТО, где и устранят неисправность.

11. Переключение передач сопровождается сильным шумом, доносящимся из коробки передач. Причина такого шума может скрываться в недостаточном уровне масла, некачественном масле, нарушении герметичности сальников и прокладок картера коробки. Иногда может засоряться дренажное отверстие в картере коробки, которое препятствует повышению давления в картере коробки. В таком случае, неисправность устраняется обычной прочисткой отверстия. Причины также могут заключаться в большом износе блокировочных колец, фиксаторов и сухарей.

12. При нажатии на педаль тормоза во время движения тормозная система работает не в полную меру, а сама педаль словно проваливается. В этом случае, надо сначала проверить, если ли в бачке тормозная жидкость? Если ответ утвердительный, то можно сделать вывод, что в систему попал воздух, поэтому тормозную систему придется прокачать. Кстати, воздух в систему может легко попасть через протекающие шланги или цилиндры. Очень редко, но случается и так, что такая неисправность связана с заклинившими поршнями рабочих тормозных цилиндров.

13. Тормоза включаются сами при езде. Такая неисправность может встречаться по «вине» вакуумного усилителя тормозов. Обычно вакуумный усилитель разборке и ремонту не подлежит. Его лучше всего заменить на новый. Однако если такая замена не предвидится, то надо проверить клапан усилителя, не защемило ли его разбухшей диафрагмой?

14. На высокой скорости невозможно выжать педель сцепления? Причина кроется в неисправности корзины сцепления. Так что данная неисправность устраняется только на СТО и только заменой корзины сцепления.

15. Иногда возникает необходимость отбуксировать автомобиль с АКПП, однако можно ли это делать? В принципе, можно, но не более чем на 20 км, а средняя скорость движения на буксире не должна превышать 50 км/ч. Если до пункта ремонта не 20 км,
а значительно больше, тогда придется или разобрать двигатель и снять коленвал или отбуксировать автомобиль с частично вывешенными передними колесами. А вообще, лучше всего в таких случаях вызывать автоэвакуатор.

16. Зимой, особенно в сильные морозы, при запуске двигателя автомобиля, который стоял, скажем, всю ночь с включенной первой передачей по причине неработающего «ручника», автомобиль резко дергается, словно передача при запуске не была выключена, хотя запуск двигателя проводился правильно. Надо сказать, что такое зимой не редкость и кроется в смерзшихся кольцах синхронизатора и шестернями включенной в работу первой передачи.

17. При езде на высоких и средних скоростях, под днищем слышен стук кардана. Причина, скорее всего, кроется в сильном износе шлицев, которыми кардан вставляется в удлинитель коробки передач. Чтобы не допустить преждевременного износа шлицев кардана, надо использовать качественную смазку и своевременно менять сальники удлинителя.

18. Как самому проверить, исправен ли дифференциал? Для этого ручку переключения скоростей надо поставить в положение нейтрали, при помощи домкрата поднять задний мост в центральной его части начать вращать колесо. А ваш помощник должен вращать другое колесо, но в обратную сторону. Если вращение колес происходит без постороннего шума, то значит причин для беспокойства нет. В противном случае, надо менять дифференциал. А сделать это можно либо на СТО, либо у себя в гараже.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>