Mitsubishi Concept GR

1.1Mitsubishi Motors Corporation (MMC) представила на ежегодном автосалоне в Женеве свой новый пикап GR-HEV с гибридным электродвигателем.
Корпорация MMC еще в далеком 1966 году делала первые шаги в исследовании и разработке электродвигателей, потому что считала, что электромобили это долгосрочный продукт. Особенно это стало актуально в связи с ухудшением экологии в последнее время.
Первый серийный электрокар i-MiEV был выпущен в 2009 году. MMC  планировала к 2013 году перевести на электричество 20% машин. С тех пор корпорация сильно скакнула вперед в этом направлении и выпустила гибрид Qutlander PHEV с подзаряжаемым двигателем.
Не останавливаясь на достигнутом, MMC ведет исследования по возможности выпуска электрокаров с разными типами двигателей:

- EV – электромотор;
- HEV – гибрид;
- PHEV – подзаряжаемый гибрид.

Именно благодаря этим стремлениям на Женевском автошоу в 2013 году был представлен концепт гибридного пикапа GR-HEV.

1.2Гибридные технологии.

Электромобили должны привлекать большой круг покупателей, чтобы они оказали влияние на окружающую среду и ее сохранение. Таким образом, производители обязаны предлагать модели автомобилей с электродвигателями от малолитражек до больших внедорожников с использованием всех типов электромоторов.

Следующий шаг для MMC – расширить модельный ряд и адаптировать электрокомпоненты для спортивных, крупных автомобилей, автомобилей для работы и досуга.

В создании GR-HEV использовались гибридные технологии для производства пикапов грузоподъемностью в 1 тонну. Этот формат весьма популярен во всем мире, в том числе и в Европе.

Концепция автомобиля будущего имеет архитектуру Dual Design, что представляет собой гибридный элкектродвигатель, который включает в себя 2,5 литровый дизельный двигатель Mitsubishi, электромотор, находящийся в передней части авто, плюс автоматическая коробка передач. Все компоненты можно контролировать с помощью операционной системы и аккумулятора, расположенного в лонжеронной раме, где имеет дополнительную защиту из поперечных брусьев.

Технологии электродвигателей лучше всего подходят для ежедневной нагрузки и вполне реализуют создание экологически чистого автомобиля, с выбросом углекислого газа меньше, чем 149 г/км.
Кроме того, сочетание электродвигателя и дизеля дает много преимуществ: дизельный двигатель ускоряется за счет мгновенной реакции электромотора; при высоких оборотах дизеля электромотор увеличивает крутящий момент; автомобиль ускоряется плавно и развивает высокую скорость.

1.3Способности.

Электродвигатель пикапа может использовать электроэнергию при помощи источника питания переменного тока (100-240В), что делает вполне возможным замену генератора или дает возможность перемещаться на короткие дистанции за счет электроэнергии.

1.4В пикапе GR-HEV используется постоянный полный привод Mitsubishi вместе с S-AWC (Super All Wheel Control). Это система управления динамики автомобиля, при помощи которой можно достичь стабильное сцепление с дорогой и отличный ход авто в любых дорожных условиях.
Для гибридного двигателя специально разработана трансмиссия, использующая S-AWC. Она адаптирует мощность и торможение для каждого колеса в любом режиме, выбранном водителем. А также помогает в тяжелых условиях вождения: уверенно и безопасно проходит грязь, песок, снег; регулирует крутящий момент, создавая высокую проходимость; при буксировке повышает устойчивость.

Дизайн.

Полноприводный пикап GR-HEV разрабатывался как преемник известной линии пикапов от Forte/L200 1978 года до Triton/L200.
Вся линейка пользовалась огромной популярностью и выделялась своим уникальным дизайном.
Продолжая традицию, GR-HEV исключает прямые громоздкие углы, являя взору плавные выразительные черты. Массивный спортивный корпус располагается на двойной платформе MMC Design, длиной 5,42 м. Корпус подчеркивает клиноподобная линия, протянувшаяся от передних фар. Багажное отделение удлинено так, что визуально выглядит как продолжение салона. Разделяет их J-образная линия двери, которая, кстати, сделана в такой форме для поддержки встроенных подножек.
Трапециевидные колесные арки, элегантный задний откидной борт и спиралиевидные комбинированные фонари как бы дополняют багажное отделение.

1.5Верхняя часть кузова не менее выразительна. Низкая линия крыши и удлиненные сатинированные молдинги создают дугу над салоном, доходя до контрфорсов, что находятся над задним фонарем. Там они соединены при помощи двухблочного аэродинамического крыла.
Передняя решетка состоит из аэродинамических лопастей и все это выглядит так, будто лопасти вырезаны из латуни, ограждая логотип Mitsubishi. А ромбовидные фары, заходящие на крылья, делают автомобиль более солидным.

1.6Завершают картину 3-спицевые диски с легкими нелегированными спицами, образующими эмблему Mitsubishi Motors Company.1.7

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>