Главная » Автомобильные Новости » Единственные в своем роде: суперкары, которые не пошли в серию

Единственные в своем роде: суперкары, которые не пошли в серию

1Представляем вашему вниманию подборку автомобилей, выпущенных в одном экземпляре. Не повезло этим суперкарам по разным причинам, помешавшим пойти в серию. Некоторые производители не верили в спрос из-за достаточно высокой цены, иные – переключились на новый проект, а третьи и вовсе изначально хотели лишь показать свои возможности. Несмотря на это, каждая из этих машин, в свое время, была эталоном скорости, роскоши и изысканности, уже не говоря об инновациях в техническом плане.

♦ Jaguar C-X75 ♦

2010 г.

Первым примером такого автомобиля служит Jaguar C-X75, так и оставшийся «прототипом». Изначально компания-производитель планировала выпустить две с половиной сотни таких машин, но нестабильная на тот момент экономическая ситуация во всем мире заставила усомниться «Ягуар» в том, что они смогут реализовать все суперкары. Ведь стоимость одного автомобиля 1, 15 млн. долларов.ягуар6ягуар4

Впрочем, память о C-X75 останется в любом случае надолго, так как разработанные технологии «Ягуар» будет применять на новых моделях, в числе которых будут и стилистически сходные с C-X75 автомобили.

Разработанный совместно с командой Williams (Формула-1), автомобиль имел карбоновое шасси и облегченные колесные диски, а также радиаторы (17 штук) и аэродинамические элементы в стиле автомобилей Ф-1.ягуар3ягуар1

Прототип был оснащен электромоторами в количестве четырех штук, которые суммарно выдавали мощность в 780 л.с. Литий-ионные аккумуляторы этих моторов подзаряжались с помощью газовых микротурбин мощностью в 188 «лошадок».

Как заявил производитель, Jaguar C-X75 мог разогнаться до «сотни» за 3,4 сек, ускорение же от 80 до 145 км/ч проходило всего-то за 2,3 сек. Максимально возможная скорость суперкара – 330 км/ч.ягуар9ягуар7

♦ Zagato Raptor (Lamborghini Raptor) ♦

1996 г.

Проект этого автомобиля был разработан дизайнерским бюро Zagato специально для Lamborghini. Суперкар был создан в рекордно короткий срок – всего за 4 месяца. Это и по нынешним меркам очень быстро. Секрет в том, что производитель впервые использовал новейшую систему автоматизированного проектирования с помощью компьютера, благодаря чему куча масштабных макетов просто не понадобилась.загато1 загато5

Двухместный автомобиль имел кузов из углепластика, верхняя часть его могла спокойно сниматься, в результате чего купе превращался в родстер. Закрыв пассажирское сидение специальным кожухом, можно было из суперкара сделать настоящий одноместный болид.  Raptor заметно «полегчал», по сравнению с «Диабло», на платформе которого был создан, и мог разгоняться до 330 км/ч и выше. Сбросить 300 кг автомобилю удалось благодаря использованию композитных материалов в конструкции и отсутствию АБС и противобуксовочной системы.загато4загато3

Первоначальному плану по выпуску 50-ти «Рэпторов» так и не суждено было сбыться, так как в «Ламборджини» решили попросту обновить Diablo, а потом вывести на рынок совершенно новый суперкар – Murcielago.

Единственный экземпляр Zagato Raptor продали в 2000 году. Аукционная цена для такого уникального в своем роде автомобиля оказалась слишком низкой: всего за 220 тыс. $ машина досталась частному коллекционеру из США.загато2загато6

♦ Ford GT90 ♦

1995 г.

На автосалоне в Детройте концепт 1995 года позиционировался в роли «самого могучего суперкара в мире». И это вполне обосновано, ведь под капотом автомобиля было целых 720 «лошадок», а заявленная скорость новинки составляла примерно 407 км/ч. Для сравнения, почти такой же показатель скорости имел Bugatti Veyron, который называли «суперкаром из суперкаров», а вот появился он на 10 лет позже «Форда».жт90 1жт90 4

Кузов автомобиля – это алюминиевый монокок, к которому крепились панели из карбона. Предотвратить плавление GT90 при работе двигателя (в основном на высоких оборотах) были призваны специальные термостойкие керамические элементы, применявшиеся в конструкции выпускной системы.жт90 5жт90 3

Прототип впервые представил новую дизайнерскую философию Ford — «New Edge». В дальнейшем в таком стиле были выполнены такие известные и массовые модели как Focus и Ka. Самому же GT90 не повезло, он так и не пошел в серию, оказавшись «чужим» и слишком сложным для американцев. Уже позже Форд выпустил с конвейера более понятный суперкар GT, сделанный в ретро-стиле и напоминающий ле-мановский болид GT40.жт90 2жт90 6

♦ Maybach Exelero ♦

2005 г.

Без преувеличения можно сказать, что этот автомобиль – один из самых дорогих и роскошных суперкаров, выпускавшихся когда-либо. Спорткупе построили на платформе лимузина Maybach 57 совместно с производителями шин Fulda из Германии. Целью такого сотрудничества была демонстрация покрышек нового поколения, рассчитанных на высокоскоростные автомобили (свыше 370 км/ч).майбах6майбах5

Немцы доверили разработку дизайна внешнего вида «Майбаху», который выполнил его в стилистике ретромобилей 30-х годов. В салоне Exelero, по требованиям Fulda, присутствовали такие материалы как кожа, алюминий, полированный углепластик и неопрен.майбах4майбах3

Автомобиль вышел настоящим гигантом: длина почти 6 метров, масса – 2660 кг. Двигатель V12 на 6 литров с мощностью в 700 л.с. работал вместе с 8-АКПП, они разгоняли «гиганта» за 4,4 секунды на 100 км/ч, максимум скоростного показателя зафиксирован на 351 км/ч.

В 2011 г. Maybach Exelero купил американский рэпер Брайан Уильямс за 8 млн. долларов. А через год Daimler  заявил, что полностью ликвидирует марку «Maybach», так как она приносит только убытки концерну.майбах8майбах7

♦ Audi Rosemeyer ♦

2000 г.

Концептуальная модель суперкара Audi была выпущена в честь известного немецкого гонщика Бернда Розмайера. Стиль автомобиля выдержан в чертах болидов довоенного времени Auto Union: кузов из алюминия цельный и украшен радиаторной решеткой и многочисленными вентиляционными отверстиями. Позиционировался автомобиль также как и предвестник серийного суперкара R8, появившегося в 2006 году и позволившего немца противостоять Lamborghini.ауди 1 ауди2

Салон Rosemeyer отличался аскетичностью и был обит изнутри огнеупорным материалом. Дополняли образ ковшеобразные сидения с четырехточечными ремнями безопасности, а также алюминиевые руль и ручка коробки передач.ауди4ауди3

Автомобиль выдавал 792 л.с. за счет 16-цилиндрового двигателя на 8 литров, расположенного перед задней осью. Двигатель Audi Rosemeyer работал с 6-МКПП. Максимально возможная скорость суперкара – 350 км/ч.

На сегодня концепт-кар является частью экспозиции музея Ауди в Ингольштадте. Это своеобразный памятник знаменитому гонщику Розмайеру, который погиб в 1938 году на пике карьеры, пытаясь установить мировой рекорд по скорости.ауди6ауди5

♦ Cadillac Cien ♦

2002 г.

Выпуск этого автомобиля ознаменовал 100-летний юбилей американского производителя. Cien (с исп. «сто») – своеобразная черта, показывающая то, что было наработано за 20 век и символизирующая взгляды компании в будущее.кадилак1 кадилак2

Разработчик решал непростую задачу, ведь предстояло не просто создать новейший инновационный суперкар с аэродинамическим кузовом, но и сохранить черты и традиции марки. Дизайнерская мысль была позаимствована у истребителя F-22 Raptor, а классический стиль автомобилей компании сохранялся за счет радиаторных решеток, расположившихся между фарами головного света.

Юбиляра оснастили последними технологическими новинками: комплексом спутниковой коммуникации OnStar, системой голосового управления Communiport и даже ассистентом парковки и системой ночного видения.кадилак4кадилак3

Среди технических характеристик стоит отметить мощность двигателя в 750 «лошадок» и переключение передач с помощью подрулевых лепестков. 100 км/ч Cadillac Cien набирал за 3,5 сек, разгоняясь максимально до 350 км/ч.

В серию суперкар так и не пошел. Американцы прекратили разработку 12-цилиндрового двигателя, переключившись на более перспективные и популярные 6 и 8 цилиндров.кадилак5кадилак6

♦ Peugeot Onyx ♦

2012 г.

Своим «каменным» названием суперкар обязан необычным материалам, которые использовались при его создании. Помимо карбона, привычного для подобных конструкций, в  Peugeot Onyx использовали войлок, медь и бумагу.оникс1 оникс2

Автомобильные двери и крылья выполнены из отполированной меди, прозрачная крыша и окна – из оргстекла, а рама углепластиковая. В интерьере создатели использовали вытянутый войлок и интересный материал из газет в приборной панели, внешне напоминающий обычное дерево.оникс4оникс3

600 лошадиных сил и дизель на 3,7 л. работает совместно с 6-ступенчатой коробкой передач.  При торможении в двух аккумуляторах накапливается энергия, дающая суперкару дополнительные 80 «лошадок» при резком ускорении. Динамические характеристики пока неизвестны.

Производитель изначально заявил, что не будет запускать автомобиль в серию, а всего лишь планирует следовать представленному стилистическому направлению в будущем.оникс5оникс6

♦ Volkswagen W12 Nardo ♦

2000 г.

Этим концептом Volkswagen показал, что может выпускать не только «бюджетные» и доступные для большой массы людей автомобили, но и уникальные «суперкары-рекордсмены». Одним из первых появился прототип 1997 года, за которым последовал еще ряд машин сходных по внешнему виду. Но самая мощная и известная версия W12 Nardo появилась в 2000 г. Мыслей по поводу запуска на конвейер этого автомобиля у немцев не было с самого начала, они хотели лишь проверить на нем возможности и надежность мотора  W12 на 600 л.с.нардо1 нардо2

Экстерьер автомобиля разрабатывал сам Джорджетто Джуджаро. Итальянец создал практически идеальный по аэродинамическим характеристикам кузов, который вкупе с мощным двигателем позволял автомобилю разгоняться за 3,5 сек. до «сотни», максимально развиваемая скорость составила 357 км/ч.нардо5нардо4

Volkswagen W12 Nardo является семикратным мировым рекордсменом на треке Нардо в Италии, в том числе включая рекорд показанной средней скорости за сутки. За 24 часа автомобиль сумел преодолеть 7749 км, при этом его средняя скорость была 322 км/ч.нардо3нардо6

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>