Chevrolet Corvette Z06 2015

Z06 —почти такой же, как и прошлый ZR1, но еще лучше

Chevrolet представил Корвет четвертого поколения —  2015 Corvette Z06. Новый двигатель Z06 всего на дюйм выше, чем LT1 в Corvette Stingray, и вряд ли в мире найдется много более мощных дюймов: LT4 — это 6,2-литровый V8 с турбонаддувом, выдающий мощность «по меньшей мере» 625 лошадиных сил и 861 Нм крутящего момента. 2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-1

Интегрированный 1,7-литровый нагнетатель и интеркулер Eaton расположен в основании двигателя, вентилятор его нагнетателя побил рекорд скорости, который в ZR1 составлял  15 000 оборотов в минуту. Теперь он раскручивается до 20000 оборотов в минуту и использует короткие роторы для получения еще более быстрой скорости.2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-3

Для сохранения контроля над расходом топлива, в автомобиле присутствует система Активного Управления Топливом, а также прямой впрыск и регулируемые фазы газораспределения. Он также оснащен системой смазки с сухим картером, которая имеет большую пропускную способность, чем Stingray модификации Z51.2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-7

На Z06 будут устанавливаться либо семиступенчатая механическая коробка передач, либо абсолютно новая восьмиступенчатая АКПП 8L90, которая, по нашему мнению, должна была быть установлена в Corvette, а не в Z06. Это традиционная АКПП с гидротрансформатором, состоящая из четырех комплектов шестерен и пяти сцеплений, она легче, чем шестиступенчатая АКПП, установленная в Stingray, хотя они занимают примерно одинаковый объем.2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-12

Chevrolet утверждает, что снижения производительности не наблюдается, заявив, что «переход на повышенную передачу при полностью выжатой педали газа выполняется до восьми сотых секунды быстрее, чем с двойным сцеплением в Porsche 911». В стандартной комплектации он будет оборудован подрулевыми переключателями. Те, кто предпочитает три педали, смогут получить модель с семиступенчатой механической коробкой, оснащенной новым двухдисковым маховиком и двойным диском сцепления.2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-13

Мощная система охлаждения Шевроле Корвет З-06

Алюминиевая рама Z06 является практически неотличимой от используемой в Corvette Racing C7.R, она впервые будет производиться на сборочном заводе в Боулинг Грин, штат Кентукки. Никто не будет скучать о встрече на дороге с Z06, так как его потребности в охлаждении диктуют необходимость использования огнеупорных щитов, больших вентиляционных отверстий и более широких колес и шин. 2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-17

Передняя решетка нагнетает больше воздуха в LT4, чем если бы не было решетки, эти глотки воздуха выходят через увеличенное вентиляционное отверстие в карбоновом капоте и из больших отверстий в передних крыльях. Воздуховоды охлаждения тормозов отправляют воздух в огромные суппорта Brembo, а новые впускные дизайнерские отверстия на задних крыльях переносят воздух к охладителям трансмиссии и дифференциала, а затем выводят его через крупные отверстия на задней панели.2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-18

Ходовая часть Chevy Corvette Z06

Более широкие, легкие алюминиевые диски обуты в шины, которые на 1,5 дюйма шире спереди и на 2 дюйма шире сзади, чем на Stingray. Благодаря этому, Z06 становится шире на 5,6 см спереди и на 8 см сзади. Для большего акцентирования широты задней части, задние фонари были раздвинуты на семь сантиметров дальше друг от друга.2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-19

В стандартной комплектации Z06 обут в резину P285/30 ZR 19 Michelin Pilot Sport впереди, скрывая 14,6-дюймовые стальные шестицилиндровые суппорты Brembo. Сзади резина 335/25 ZR 20 скрывает четырехцилиндровые суппорты. Пакет Z07 предлагает шины Pilot Sport Cup с углеродно-керамическими суппортами Brembo, что снижает вес машины более, чем на 10 кг по сравнению со стальными суппортами. Подвеска на всех комплектациях Z06 является тюнингованной версией подвески Stingray, с магнитным регулированием плавности хода и электронным дифференциалом повышенного трения, который в будущем наверняка станет стандартом.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>