BMW M4 Coupe 2015

Если вы прочитали нашу статью о горячей новинке BMW M3 Sedan и собирались уже кипеть от возмущения, что не было выпущено версии купе M3, просто успокоитесь. Помните: теперь BMW маркирует свои двухдверные модели третьей серии номером четыре, и, поэтому, встречайте 2015 M4 Coupe. Выглядит классно, правда же?2015-bmw-m4-coupe-detroit-1

BMW M4 Coupe, лишившись пары дверей, не теряет в мощности

Так что да, это, по большому счету, просто M3, только дверей на две меньше. Но это не делает ее менее важной или менее мощной. Мощь исходит от турбонаддувного 3-литрового рядного шестицилиндрового двигателя, выдающего 425 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента на задние колеса при помощи либо шестиступенчатой механической, либо семиступенчатой автоматической коробки с двойным сцеплением. Ну вы знаете, все как обычно.2015-bmw-m4-coupe-detroit-3

Мало того, что M4 более мощный, чем M3 Coupe, на смену которой он появился, он еще и более легкий. BMW удалось сократить 80 килограмм веса M4, а это значит, что, учитывая увеличение мощности, М4 будет разгоняться до 100 километров в час за 3,9 секунды с АКПП или за 4,1 секунды на ручке. В любом случае, это совсем не то, что мы могли бы назвать средним результатом. 2015-bmw-m4-coupe-detroit-4

Сложная концепция охлаждения для достижения максимальной производительности

Исключительный производительный потенциал BMW M4 Coupe предъявляет чрезвычайно высокие требования к управлению температурой в двигателе и периферийных узлах. В целях обеспечения оптимальной температуры эксплуатации при повседневном использовании, коротких поездках по городу и на гоночной трассе, инженеры BMW M GmbH разработали чрезвычайно эффективную систему охлаждения. Например, наряду с двумя ультра-динамическими блоками турбонагнетателя, система забора воздуха шестицилиндрового двигателя также включает в себя дополнительный интеркулер, который увеличивает давление наддува и мощность двигателя. Так в случае с основным радиатором, концепция охлаждения, используемая в автоспорте, предполагает, что водяной охладитель смещен в сторону высоко-  и низкотемпературных кругов охлаждения, а также двигателя и трансмиссионного масла (при комплектации с АКПП) . Они обеспечивают постоянный температурный баланс и, следовательно, высокую производительность как на трассе, так и на дороге. Дополнительная электрическая помпа охлаждает подшипники турбокомпрессора, когда автомобиль стоит на месте.2015-bmw-m4-coupe-detroit-9

Алюминиевые детали подвески обеспечивают более четкую динамику

Одной из ключевых задач для экспертов BMW M GmbH является разработка автомобилей серии M, которые предоставляют впечатляющую точность управления, возможности регулировки до пределов возможностей, четкое и отзывчивое управление, с непревзойденной мощностью и выдающейся курсовой устойчивостью.  И снова, малый вес и высокий уровень жесткости для систем подвески являются необходимыми элементами в обеспечении автомобиля ультра-динамическими возможностями для вождения. Двухтрубная амортизационная стойка передней подвески, использование облегченной алюминиевой конструкции для компонентов, таких как рабочие рычаги, шаровые опоры и подрамники, позволяют сэкономить более пяти килограммов по сравнению с традиционной стальной конструкцией.2015-bmw-m4-coupe-detroit-11

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>