BMW i3 2014

Экология требует жертв от любителей чрезмерно быстрой езды

1Законы прогресса наиболее ярко проявляются в бизнесе любой преуспевающей компании. Именно потому, тенденцию мирового автостроения в переходе на производство экологичных  автоустройств, не упустила из виду и компания BMW. Конструкторы приступили к задаче по созданию электромобиля от BMW практически с нуля. Их неординарный подход повлек за собой разработку и внедрение многих интересных новшеств в новорожденном BMW i3 .

2Своеобразную цепную реакцию получили проектировщики в результате использования более легких материалов для кузова и салона, разделив автомобиль на так называемую «жилую и нежилую» площадь. Пассажирский салон выполнен из армированного углеволокном пластика. Этот материал значительно легче металла, хотя прочность аналогична. Учитывая легкость карбонового  кузова, появилась возможность уменьшить батарею и, как итоговый результат, снизить общую массу электромобиля.

3Внешняя компактность i3  обманчива в сопоставлении с внутренним простором салона. Этого удалось достичь путем рационального расположения блока батареи под полом, а электродвигателя и элементов односкоростной трансмиссии в задней части. Мощность единственного электродвигателя составляет 170 л.с. А вот его тяга — 250 Н м привлекает к себе внимания тем, что способна разогнать авто до 100 электрических хетч всего за 7,2 сек в сравнении с бензиновым  — 7,4. «Городская» скорость (60 км/ч)  достигается за 3,7 секунды.

BMW i3 Concept Frankfurt 2011Естественно, любого автомобилиста волнует вопрос запаса хода и времени подзарядки электромобиля. И тут опять прекрасные показатели. Испытания подтверждают, что в идеальном случае возможен пробег до 200 км, а в обычном 130-160, что значительно превышает среднестатистические данные по ежедневному пробегу в городских условиях (около 50 км).

BMW i3 Concept Frankfurt 2011Зарядить BMW i3  от обычной сети можно за три часа, а посредством спецустройства – всего за полчаса. Чтобы чувствовать себя спокойно в отдаленной от цивилизации местности, в автомобиле предусмотрен маломощный (34 л.с.) двигатель внутреннего сгорания объёмом 0,65 литра. Он функционирует всего лишь, как генератор энергии для электрического привода и хотя его присутствие утяжеляет модель на 120 кг,  зато вы можете рассчитывать, что не застрянете где-то в глуши.

К достоинствам следует отнести и высокую степень безопасности, которую обеспечивает карбоново-алюминиевая структура i3, и дополнительную экологичность благодаря использованию переработанного пластикового сырья, эвкалипта и других «зелёных» материалов в отделке салона.

На фоне многочисленных положительных характеристик автомобиля, любители крутой езды будут несколько огорчены максимумом его скорости до 150 км/ч, а значительное использование карбона в конструкции грозит тем, что при повреждении кузова его просто придется выбросить в утиль (хотя производитель предусмотрел ремонт в этих случаях). Но, как говорится, экология требует жертв.

На рынке BMW i3 должен появиться в первой половине будущего года. И стоить он будет аналогично BMW 320 в пределах 35 тысяч евро.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>