Audi Allroad Shooting Brake

Автомобиль перед вами представляет из себя почти что третье поколение Audi TT. Просто сожмите немного пружины подвески, чтобы убрать его претензии на внедорожность, и немного причешите задние фонари для того, чтобы они более соответствовали экстерьеру предыдущего поколения, и вы получите Audi TT. audi-allroad-shooting-brake-concept-detroit-7

Audi Allroad Shooting Brake — подглядывающий за TT

На самом деле, официально, конечно, этот автомобиль называется Audi Allroad Shooting Brake, четырехместный выставочный гибрид E-Tron, который приводится в движение знаменитым двигателем Audi 2-литровым четырехцилиндровым TFSI мощностью 292 лошадиных сил при поддержке 40-киловаттного электродвигателя и вторичного 85-киловаттного двигателя, работающего на задней оси для обеспечения низкой и средней скорости вращения. Последний также обеспечивает дорожный привод Quattro на все колеса в случаях, когда требуется дополнительная тяга и мощность.audi-allroad-shooting-brake-concept-detroit-1

Двигатель и трансмиссия Audi Allroad Shooting Brake

Audi заявляет, что силовой агрегат Etron Allroad Shooting Brake выдает в совокупности 408 лошадиных сил, а общий крутящий момент системы составляет 649 Нм, что является достаточными показателями для разгона полуторатонный немецкий автомобиль до 100 километров в час за 4,6 секунды и до максимального предела 250 километров в час. Несмотря на эту неплохую производительность, Ауди утверждает, что расход топлива Shooting Brake Allroad составляет всего 1,9 литров на 100 километров, диапазон доезда на полном баке составляет 821 километр.

Расположенный чуть впереди от задней оси литий-ионный аккумулятор, состоит из восьми модулей. Это способствует сбалансированному распределению веса, и это практически совсем не влияет на грузоподъемность. Батарея с жидкостным охлаждением имеет энергоемкость 8,8 кВт, что достаточно для 50 км езды в режиме электромобиля. Специальный зарядный модуль Audi, который используется для стационарной зарядки, может работать с различными напряжениями и типами разъемов, он удобно и эффективно регулирует передачу энергии.audi-allroad-shooting-brake-concept-detroit-2

Выбор режима вождения предлагает три варианта. Режим EV, который включается при помощью кнопки на многофункциональном рулевом колесе, это режим полного электромобиля. При нем передней привод неактивен, а электродвигатель на задней оси со своим мощным крутящим моментом может быстро ускорить автомобиль до максимальной скорости 130 км/ч.

В гибридном режиме, источники крутящего момента работают высокоэффективно, переключаясь друг между другом различными способами, по необходимости. Во многих ситуациях, передний электродвигатель действует как генератор, приводящийся в действие двигателем, он заряжает батарею, и это позволяет увеличить диапазон доезда в режиме электромобиля.audi-allroad-shooting-brake-concept-detroit-6

В спортивном режиме, который водитель может выбрать с помощью системы Audi Drive Select, раскрывается полная мощность автомобиля. Если необходимо задействовать высокий уровень мощности, электродвигатель на задней оси работает совместно с 2-литровым TFSI в режиме наддува, в режиме, в котором оба двигателя могут выдавать макимальную мощность.

Удобство использования: интерьер и техническая оснащенность

Как и было предварительно объявлено на прошлой неделе на выставке Consumer Electronics Show, Allroad Shooting Brake оборудован технологией будущего Audi Virtual Cockpit, которая включает в себя массивный 12,3-дюймовый встроенный экран TFT, в котором система предоставляет доступ к цифровым датчикам и навигационному и аудио-системам. Последней можно управлять при помощи последнего поколения Multi Media Interface (MMI) Ауди, чья шикарная панель управления жестами находится теперь сверху увеличенного блока переключения передач между сиденьями.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>